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Pourquoi mettre des chaines à neige sur les routes enneigées ?

Les conducteurs ayant l’habitude de rouler sur les routes enneigées connaissent les difficultés liées aux conditions climatiques des saisons hivernales. En effet, le vent, la pluie, le verglas, les congères et la neige créent une fine couche d’eau qui favorise la perte d’adhérence des pneus sur le bitume. Cela provoque ce qu’on appelle « le patinage des roues ». Dans le meilleur des cas, les personnes s’en tirent avec des frayeurs, dans le pire, ce phénomène peut conduire à des accidents. Lorsque la neige est présente sur la chaussée, la solution préférable pour pallier cette difficulté consiste à équiper ses pneus de chaines à neiges. À quoi servent-elles ? Comment les choisir ? Quand les utiliser ?

Quel est le rôle des chaines à neige ?

Le problème du patinage des roues est aussi vieux que l’existence même de l’automobile comme le prouve le premier brevet accordé en 1906.

Comment choisir les chaines à neige ?

On compte plus d’une quinzaine de fabricants des chaines à neige. Parmi les modèles proposés, on peut les classer en quatre familles.

Dans quelles circonstances mettre les chaines à neige ?

En premier lieu, l’utilisation des chaines à neige est imposée par le législateur par l’intermédiaire de l’arrêté du 18 juillet 1985.

Comment bien installer les chaines à neige ?

La première étape consiste à connaitre le système de transmission de sa voiture. En effet, les chaines à neige doivent être fixées sur les roues motrices.

chaines à neige

Quel est le rôle des chaines à neige ?

Le problème du patinage des roues est aussi vieux que l’existence même de l’automobile comme le
prouve le premier brevet accordé en 1906 aux États-Unis. 

Grâce à leurs nombreux maillons métalliques qui la composent, la chaine à neige Michelin évite à la roue de patiner en présence de neige. De plus, elle améliore l’adhérence des pneus sur les routes enneigées particulièrement lors des phases de démarrage, accélération, freinage et changements de direction.

conseils

Comment choisir les chaines à neige ?

On compte plus d’une quinzaine de fabricants des chaines à neige. Parmi les modèles proposés, on peut les classer en quatre familles : chaine à tension manuelle, automatique, à montage frontal, et les chaines textiles. Parce qu’il peut être difficile de trouver sa chaine à neige, nous avons fait un tri des principales astuces pour bien choisir son équipement de protection.

Vérifier que sa voiture ne soit pas « non chainable », c’est-à-dire qu’elle dispose d’un passage de roue suffisant pour tolérer l’installation d’une chaine à neige.

Confirmer que la chaine choisie dispose de l’homologation permettant de circuler en présence du panneau B26.

Contrôler les dimensions de ses pneus (hauteur, largeur, passage des roues). Ces informations se trouvent sur le flanc du pneu. Puis s’assurer que les dimensions soient compatibles avec la chaine choisie.

Le 2 e critère pour choisir sa chaine est de respecter la taille des maillons en fonction du poids du véhicule. Les maillons de 7 mm et 9 mm s’adressent aux voitures légères (inférieur à 3,5 Tonnes). Les maillons de 13 mm à 16 mm conviennent aux automobiles plus lourdes. Enfin, les maillons de 25 mm sont réservés aux poids lourds (16 Tonnes et plus).

Choisir un type de neige correspondant à sa fréquence d’utilisation :

  • chaines à tension manuelle pour un usage occasionnel.
  • chaine à tension automatique pour une utilisation régulière.
  • chaine à montage frontal ou chaine textile pour un usage intensif.

Dans quelles circonstances mettre les chaines à neige ?

Panneau B26

En premier lieu, l’utilisation des chaines à neige est imposée par le législateur par l’intermédiaire de l’arrêté du 18 juillet 1985 relatif aux dispositifs antidérapants équipant les pneumatiques. 

Celui-ci prévoit qu’en présence du panneau circulaire et bleu connu par la dénomination B26, le conducteur doit poser sur ses pneus les chaines à neige.
On rencontre ce panneau que ponctuellement et principalement en montage, sur les voies qui donnent accès aux stations de sport d’hiver, ainsi que sur les routes, qui traversent des massifs montagneux, des sommets, de cols… 

Lorsque le conducteur ne respecte pas cette règle du Code de la Route, il s’expose à une contravention de 4 e classe, sanctionnée par une amende forfaitaire de 135 €. Les forces de l’ordre peuvent également décider d’immobiliser le véhicule.

Présence de neige

En l’absence du panneau B26, l’utilisation des chaines relève de l’initiative propre du conducteur. 

Il est conseillé d’équiper les roues de sa voiture dès lors que la couche de neige présente sur la chaussée dépasse les 3 cm. 

Si elle est inférieure et si ce dernier dispose de pneus neige ou 4 saisons, elles ne seront pas nécessaires.

En présence de verglas ou de glace, les chaines à neige ou les chaussettes ne sont d’aucune utilité, contrairement au pneu clouté.

Comment bien installer les chaines à neige ?

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Où se mettent les chaines à neige ?

La première étape consiste à connaitre le système de transmission de sa voiture. En effet, les chaines à neige doivent être fixées sur les roues motrices, c’est-à-dire celles qui reçoivent la puissance du moteur pour lui permettre de se déplacer.

Il existe 3 systèmes de transmission.

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    Si l’auto est « à traction », ce sont les roues de devant qui sont motrices. Il s’agit du système le plus fréquent. 
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    Lorsque ce sont les roues arrière qui sont motrices, on parle de système « à propulsion ». 
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    Enfin, lorsque la totalité des roues peut recevoir la puissance du moteur, on parle de véhicule à transmission intégrale. Ce système peut être permanent ou sur commande et est connu d'avantage par la dénomination 4x4 ou AWD (All Wheel Drive).

Dans ce cas, le conducteur doit équiper de chaines à neige l’ensemble des 4 roues pour éviter toute perte d’adhérence du train avant. Ensuite, le montage des chaines varie en fonction du type de chaine.

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Les chaines à tension manuelle

Ce système de chaine est à la fois le plus ancien et le plus fréquent, car il s’agit du modèle d’entrée
de gamme. 

Voici les principales étapes :

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    Démêler les chaines. 
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    Placer le cerceau métallique derrière le pneu puis l’attacher au-dessus du pneu et derrière la bande de roulement. 
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    Accrocher les maillons de la chaine entre eux par l’intermédiaire des différents crochets. 
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    Serrer les chaines 
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    Enfin après avoir roulé 50 mètres, le conducteur doit s’arrêter pour vérifier que la chaine reste bien en place

En revanche, ce modèle souffre de sa difficulté de montage. Le conducteur doit les mettre plusieurs fois avant de pouvoir maitriser l’installation. 

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